02-10-2022, 08:57 PM
Den find ich auch schön. Von daher bin ich auch an weiteren infos interessiert.
Chrysler Imperial Crown Coupè
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02-10-2022, 08:57 PM
Den find ich auch schön. Von daher bin ich auch an weiteren infos interessiert.
03-10-2022, 08:01 AM
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03-10-2022, 08:02 AM von Jörg. Edited 1 time in total.)
Ok, here we go:
Das Auto steht bereits in D, natürlich mal wieder über 800 km entfernt. Der VK hat fast exakt meine Erstzulassung, wenn das mal nix zu bedeuten hat... Sehr sympathischer Mensch, er hat mehrere US Cars und will / muss sich verkleinern. Erstauslieferung des Fahrzeuges ist Kanada, der Wagen hatte dort 2 Vorbesitzer. Seit November 2018 in D. Tachostand ist 38.000 km, werden wohl eher 138.000 km sein. Gesehen habe ich ihn noch nicht, habe mich anhand von Videos, Bilderflut und Gesprächen zum Kauf entschieden. Das Auto ist kein Showfahrzeug aber in einem ordentlichen Zustand. Motor und Getriebe laufen gut und sind dicht. Technisch funktioniert alles, außer Klima und die Tankanzeige nur sporadisch. Innen sehr schön, außen kann man, wenn man es denn möchte, optimieren. Es ist jetzt das 4. Fahrzeug, das ich ungesehen kaufe, hoffentlich reißt die Strähne nicht ab. Ich werde sehen. Transport ist beauftragt, warte nur noch auf das Datum, bzw. die KW, in der er statt finden wird. Mehr kann ich jetzt aktuell noch nicht sagen, erst wenn das Fahrzeug vor meiner Tür steht. Bis dahin noch ein paar Bilder. P.S. Ich wollte einen 70-iger, primär wegen den horizontal angebrachten Rückleuchten. Gefällt mir einfach besser, als die senkrechten. VG Jörg
Ein Hobby ist die schönste Art mit größt möglichem Aufwand einen geringen Nutzen zu erzielen
1963 Chrysler Imperial Crown Coupe 1968 Dodge Dart Sedan 1970 Chrysler Imperial Sedan 1989 MB 500 SEL 2003 S 55 AMG 2010 Mini Cooper S Cabriolet 2021 VW ID 4 2021 Audi Etron 55 Quattro
03-10-2022, 12:48 PM
Hallo Jörg, ich hatte ja schon im Cad/Linc-Forum reagiert, noch mal Glückwunsch. Und klar, Bilder, Bilder, Bilder. Wir sind an allen schönen alten Autos interessiert, auch natürlich Mopars.
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21-10-2022, 09:53 AM
Mich hauts weg!
Klasse mit dem grünen Interieur besser kann man ami Geschmack nicht beschreiben.
Mit sportlichem Gruß Michael
Auf das ihr immer eine Knitterfreie Fahrt hattet! DAILY DRIVER :Hyunday Tucson 177PS Mitsubishi Colt 86PS Spaßmobile : MB SL500 388PS Chevy Chevelle 285PS
20-01-2023, 06:08 PM
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20-01-2023, 06:12 PM von Jörg. Edited 2 times in total.)
Hallo in die Runde,
ich habe letzten Samstag beim 70-iger Imperial die Beleuchtung umgebaut auf H4/H7 und mit Relaisschaltung. Dann die Bremse rundum komplett erneuert. Details erspare ich euch, ist ja Standard und nichts besonderes. Aber eine Sache muss ich loswerden: Ich habe ja bei Amis schon viel erlebt und gesehen, bezüglich kreativer "Reparaturen". Aber m(M)an(n) lernt ja nie aus. Beim Lösen einer der beiden Schrauben der Adapterplatte (an den der Bremssattel angeschraubt ist), welche diesen am Achselscheckel befestigen, löste sich die 1. erwartungsgemäß mit Kraftaufwand. Die 2. löste sich schon beim Ansetzten der Nuss... Die Schraube hat irgendwer, irgendwann mal abgerissen und den Kopf mit 5 mm Restgewinde einfach mit Silikon angeklebt, so war optisch nichts zu sehen. Als lebensgefährlich würde ich das nicht unbedingt bezeichnen, da der Halter sehr massiv ist und in Längs- und Seitenrichchtung auch noch von dem abgerissenen Restgewinde gehalten wird. Aber so etwas macht man trotzdem nicht!!! Ich habe das Restgewinde mit dem Schneidbrenner erhitzt und ausgedreht. Den Adapter mit 2 neuen Schrauben und dem richtigen Drehmoment wieder befestigt. Auf dem 1. Bild könnt ihr die 2 Schrauben (markiert) sehen, von dennen die untere angeklebt war. Auf dem 2. Bild, so wie es sein soll. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende! Viele Grüße Jörg
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