Classic Bird (55-57) TBird auf Vordermann bringen - Teil1: Neuer Verteiler

[tbird55]

Hallo zusammen,

ich wollte Euch mal etwas von meinen Arbeiten berichten, die ich an meinem TBird gerade so durchführe. 
Mittlerweile sind die Teile aus den USA angekommen. Hier ein paar Bilder:

Neuer Verteiler mit Drehzahlmesseranschluss, inkl. stärkerer Zündspule und Kabel:
 

Neuer Vergaser:
 

Neue Ansaugbrücke:


Ein paar Kleinteile:
 

Das reicht fürs Erste zum Basteln. 

Als erstes war der Verteiler dran. Dieser ist bereits eingebaut und funktioniert einwandfrei:


Alles erstmal provisorisch verkabelt. Mir fehlen auch noch neue Halter für die Zündkabel. Die alten Gummiblöcke sind mir in der Hand auseinandergebröselt.

Interessant war der eigentliche Wechsel, denn nach dem Herausziehen des alten Verteilers bemerkte ich eine Sechskantstange am unteren Ende der Welle, die der neue nicht hatte. 


Nach der ersten Recherche stellte sich heraus, das es sich um die Antriebswelle für die Ölpumpe handelt. Im Netz las man darüber, das diese Welle eigentlich durch eine Sicherung gegen das Herausziehen gesichert sein soll. Ich nahm mir meine Werkstattbücher zur Hand und schaute mir die Explosionszeichnungen an, doch hier sah man nichts von einer Sicherung. Einzig und alleine das Car Parts Buch listete diese Sicherung mit auf. Mir lies die Sache keine Ruhe und ich sah mir weitere Youtube-Videos an, in denen sogar findige Bastler ein Werkzeug zum Einsetzen dieser Welle erfunden hatten. Dann ist diese Sicherung vielleicht doch nicht überall verbaut worden, dachte ich mir.   Die Welle in meinem alten Verteiler saß auch so fest, das ich zuerst dachte, das man die gar nicht herausziehen kann. Wollte auch nicht mit Gewalt an die Sache herangehen. Habe sie dann etwas hin und herbewegt und schließlich hatte ich sie dann doch als Einzelteil in der Hand. Mit heraus kam ein Stück dünnes Blech, welches ein damaliger Mechaniker anscheinend als Einbauhilfe verwendet hatte, damit die Welle beim Einsetzen nicht herausfällt. Spuren von der Sicherung am unteren Ende konnte ich auch nicht erkennen, so dass ich jetzt davon ausgehe, das diese bei meinem Motor nicht verwendet wurde. Ich habe sie dann auch etwas anders eingesetzt, denn der Gedanke, das dieser "Fremdkörper" herausfällt und im Motor irgendeinen Ölkanal verstopft, lies mir keine Ruhe. 

Die folgende Behelfsmaßnahme wurde in einem amerikanischen Y-Block Facebook-Channel beschrieben. Einfach genial. Man nehme einen etwas festeren Strohhalm, den man so ca. 5cm (als Verlängerung) über die Welle schiebt. Wichtig halt, das die Stange nicht mehr von alleine  aus dem Halm fällt. Damit hat es wunderbar geklappt. Man merkt auch, wenn die Stange die Pumpe erreicht. Ein wenig hin und herdrehen und schon steckt sie wieder korrekt an ihrem Platz. Nun geht es darum, den Halm auch wieder von der Stange zu lösen. Ich habe dazu ein Sushi Stäbchen aus Metall verwendet. Einfach oben in den Strohhalm stecken und die Welle damit an ihrem Platz halten. Gleichzeitig den Strohhalm nach oben ziehen. Das wars. 



Viele Grüße
Thomas

[Berni63]

Hallo Thomas,
sehr beeindruckend,auf sowas muss mann erstmal kommen. 
Viel Erfolg noch bei deinen weiteren Arbeiten.
Hoffentlich Funktioniert dann alles wieder.
Da haben so einige bei dir in der Nähe eine anlauf Station bei Problemen mit ihren Birds.. 
Grüße Horst

[tbird55]

Hallo Horst,

vielen Dank. Der Verteiler ist bereits eingebaut und funktioniert bestens. Nach dem ich den Zündzeitpunkt neu eingestellt hatte, startete der Motor auch schon wesentlich besser, als noch mit dem alten. Das war also schon mal ein voller Erfolg. Weiter geht es mit dem Vergaser. Weitere Berichte folgen.   

Viele Grüße
Thomas

[DonCarlos83]

Super Doku!
Für welchen zündzeitpunkt hast du dich entschieden? Nach Handbuch ?

[tbird55]

Ja, 6 Grad nach Handbuch für Automatik. Läuft sehr gut.