Ford Thunderbird Club Deutschland - „Classic Birds“ (1955–1957)

Data Plate & deutsches Typenschild

Mon, 27 Apr 2026 12:13:20 +0000

Und ich mache gleich das nächste Thema auf.
Dieses Mal geht es um die Data Plate, welche im Motorraum auf der linken Seite der Spritzwand befestigt ist.
Direkt darunter befindet sich bei mir ein deutsches Typenschild, mit Angabe der Seriennummer, Baujahr, Gesamtgewicht etc.

Wurde bei Euch auch so ein zusätzliches Typenschild angebracht?

Viele Grüße
Thomas

Vergaser - Alt oder Neu?

Mon, 20 Apr 2026 17:15:34 +0000

Hallo zusammen,

ich verlege das Vergaserthema aus meinem Vorstellungsbeitrag -> siehe hier <- mal hier hin.

Ich bin mittlerweile hin und hergerissen und weiß mittlerweile nicht mehr, welchen Weg ich genau gehen soll. Am alten Holley 4000 muss definitiv was gemacht werden, das ist Fakt.
Nur wird ein einfacher Überholsatz jetzt wohl nicht mehr ausreichend sein. Ich habe mir das gestern mal alles aus der Nähe angesehen und war hinterher etwas geschockt.
Der letzte, der den Vergaser in seinen Händen hielt, hat anscheinend hauptsächlich mit Hammer und Meißel gearbeitet. Seht selbst:

Die linke Scheibe zum Halt der Dichtung für das Sekundärstufenröhrchen hat keinen großartigen Halt mehr. Auch die Rohre selbst sind komplett ramponiert. Teilweise eingedrückt.
Ich weiß nicht, was der "Mechaniker" da veranstaltet hat. Jedenfalls würde ich für eine vernünftige Überholung Ersatzteile benötigen, die hier in Deutschland nicht zu bekommen sind.

Jetzt gibt es für mich nur zwei Wege. Den Vergaser ausbauen und ihn zu jemanden in den Staaten schicken, oder aber einen Komplettumbau durchführen (lassen). Dafür müsste aber auch gleich der Verteiler mit erneuert werden.
Beides mit hohen Kosten verbunden.

Was meint Ihr dazu?

Viele Grüße
Thomas

Tachometerwelle dreht verkehrt herum

Mon, 20 Apr 2026 13:30:10 +0000

Hallo zusammen,

neben dem Vergaserproblem, nun das nächste wichtige Thema, welches angegangen werden müsste.
Und zwar geht es um die nicht-funktionierende Tachoeinheit. Der letzte Werkstattmann hat anscheinend herausgefunden, das die Welle, anstatt rechtsherum, linksherum dreht.
Wie kann so etwas vorkommen? Eigentlich mir völlig schleierhaft und auch unlogisch, denn die Drehrichtung ist ja fest vorgegeben.
Ich hatte jetzt noch nicht die Gelegenheit, unter das Auto zu schauen, aber lt. Werkstatthandbuch, müsste am Getriebegehäuse ein 90Grad Schneckengetriebe für die Tachometerwelle sitzen.
Was wäre denn, wenn dieses Getriebe fehlt? Kann da jemand was dazu sagen?

Viele Grüße
Thomas

Hardtop ... Restaurations-Reise

Mon, 23 Feb 2026 19:12:11 +0000

Vor einem Jahr, als meine „dicke“ Bertha-Luise beim Getriebe-Doc verweilte, nahm ich mir das Hardtop vor.

Innen war das ganze mehr als übel, gerisse Nähte und wenn man an einigen Stellen mit dem Finger fest genug drückte…, ok ok, das Zeug war da immerhin 68 Jahre alt und ich erst nur „60“ ebenfalls nicht mehr Faltenfrei ~ kurzum: Dach komplett zerlegen und Material einkaufen.

Das Ganze hatte mich nun weit über 200 Stunden in Anspruch genommen. Bei der Material- und Lieferantensuche fiel dann auch noch auf, dass das Dach ab 1956 auch Portholes hatte. Allein wegen der eingeschränkten Sicht beim Fahren und natürlich auch der Optik wegen (einige von euch kennen sicherlich den Film „American Graffity“ aus 1973, in dem die hübsche Blondine, die Schauspielerin Suzanne Somers, in einem Classic-Bird langsam an die Ampel rollte…) ok, genug geschwärmt, also von den Bullaugen
jedenfalls beschloss ich diese „Dinger“ gleich mit zu bestellen.

Alter Falter…, hätte mir jemand vorher gesagt dass das alles in allem eine ziemliche Fummelei wird, die Finger schmerzen wie ein Gichtanfall, nee ehrlich, ich würde es immer wieder tun !!

Hier ein kurzes Filmchen bzw. eine 2 Minuten Hardtop Restauration Diashow... Ton an, viel Spaß

Lenksäulen Verstellung

Mon, 05 Jan 2026 19:21:45 +0000

Hallo zusammen ,
hab da mal ne Frage zum Lenksäule, Lenkrad verstellen zum rein oder Raus. schieben des Lenkrades.
An der Lenksäule ist das Griffelte Teil, wie rum dreht man es wieder auf.
Bei mir ist die auf einmal Bomben Fest und Bevor ich die falsch rum aufdrehe.
Öffnen im Uhrzeiger oder gegen den Uhrzeiger.

Vielen Dank
Grüße
Horst

Anfrage Oldtimer Markt - Thunderbird 1955-57

Wed, 27 Aug 2025 16:40:46 +0000

Ihr Lieben,
folgende Anfrage erreichte mich heute zunächst telefonisch:

Zitat:Für die nächste Ausgabe von OLDTIMER MARKT haben wir eine Kaufberatung zum Ford Thunderbird erster Generation (1955-57) vorgesehen. Sie wird in Zusammenarbeit mit Sönke Priebe von Detroit Performance in Remshalden bei Stuttgart entstehen. Die Perspektive des Spezialisten aus der Werkstatt ist dabei sicher wertvoll, allerdings finde ich es immer gut, auch die Sicht der Szene abzubilden. Haben Sie vielleicht einen kompetenten Vogelfreund in der Kartei, den ich zusätzlich befragen könnte?

Außerdem läuft aktuell noch die Suche nach einem Referenzfahrzeug für die Fotos, die voraussichtlich nächste Woche entstehen sollen. Falls Ihnen im Raum Stuttgart ein geeignetes Auto einfiele, wäre das ebenfalls toll.

Wer immer sich hier geeignet fühlt, meldet sich bitte zeitnah. Ich stelle dann den Kontakt her.

Auto im Winter?

Tue, 26 Aug 2025 08:37:57 +0000

Hallo zusammen,

was macht Ihr im Winter mit dem TB?

Benzin ablassen?
Reifen aufpusten? (Wieviel)
Kühlwasser Frostschutz?
Ab und zu mal den Motor durchdrehen mit Anlasser?

Mein TB 1955 steht eingewickelt in einer Tiefgarage...

Grüße von Ingo

Wechsel Zündkerzen

Sat, 19 Jul 2025 08:32:33 +0000

Hallo TB Freunde,

ich bin "neu" im Geschäft und habe einen TB 1955, der neue Zündkerzen braucht.

Da ich (noch) absolut keine Ahnung habe, Frage ich lieber mal nach:

Ist es richtig, erst die silberne Box abzuschrauben um an die Kerzen zu kommen?
Da brauche ich sicher Werkzeug in Zoll Metrik.

Dann die Kerzen: Vorsichtig rausnehmen, mit der Hand wieder reindrehen und "handwarm" anziehen oder Drehmomentschlüssel?
Und Kupferpaste auf die Gewinde?

Gibt es dazu von Euch vielleicht noch Tipps oder Hinweise?

Danke von Ingo

Kilometerzähler

Mon, 14 Jul 2025 08:32:42 +0000

Hallo zusammen.
Mein Kilometerzähler funktioniert nicht mehr, der Tacho ist allerdings in Ordnung.
Ich möchte entweder das Tachogehäuse demontieren, um nachzusehen, was genau kaputt ist oder die ganze Anzeigeneinheit.
Unter meinem Armaturenbrett sind allerdings die ganzen Kabel so wild verlegt, dass ich nicht erkennen kann, wie ich die Sachen demontieren kann.
Bevor ich jetzt anfange, wild draufloszuschrauben, wäre ich für Tipps dankbar, wie die Sachen befestigt sind und in welcher Reihenfolge ich loslegen sollte.
Im Netz habe ich keine brauchbaren Infos gefunden.
Hat das schon mal jemand gemacht und kann mir weiterhelfen ?
Schönen Dank schon im Voraus.

Simmeringe Schaltgetriebe wechseln, Motorausbau nötig?

Fri, 27 Jun 2025 21:04:25 +0000

Hallo, muß die Simmeringe am Schaltgetriebe meines 56-igers wechseln.
Muß ich dazu den Motor rausnehmen?
Freue mich auf Eure Unterstützung😎

Grüße Jörg

Bremse hinten links

Sat, 31 May 2025 12:06:03 +0000

ich habe meine ersten 400km Probefahrt mit meinem 57 T-Bird gemacht. Ich bin super zufrieden und der fährt sich wie ein Traum.
Obwohl die Liste der Dinge die gemacht werden müssen jedes mal etwas länger wurde....wie das halt so ist.

Der Wagen ist von 2006 bis kurz vor dem Kauf so ca. 800km gefahren.
Also war mir schon klar das die Bremse auf jeden Fall etwas Liebe braucht.

Das ganze System erst mal gespült und mit frischen DOT4 gefüllt und alles schön entlüfftet.
Aber die Bremse hinten links wird nach ein paar Kilometern immer sehr heiß. Während die anderen 3 Felgen ca.40°C haben
stehen hinten links locker 80°C an.
Die Trommel läuft sauber wenn Sie von Hand gedreht wird. Bremse treten und wieder Trommel drehen kein schleifen nix ?!?!
Nur irgendwann während der fahrt muss da etwas schleifen. Sonst würde das ja nicht so heiß werden.

Hat da jemand einen Tipp?
Habe ja eigentlich schon an vielen Oldies die Bremsen gemacht aber diese bringt mich um den Schlaf.

Übrigens:
Handbremse hat keine nennenswerte Funktion.
Die Reifen sind von 2004! Neue sind bestellt.
Vacuum System war falsch verrohrt. Jetzt geht der Scheibenwischer wieder. Obwohl ich bei regen erstmal nicht vor die Tür gehe
Ein Kreuzgelenk scheint leicht defekt zu sein.
An der Zündspule ist kein Vorwiderstand verbaut. Obwohl auf der Zündspule draufsteht das da einer sein sollte.
Und ich finde keine "Blaue Lampe" wenn "High Beam" an ist! Wo sollte die sein?

Danke Gruß
Andreas

Kupplung und Anlasser Probleme

Sun, 11 May 2025 09:33:10 +0000

Hallo,

mein T-Bird Modell 1955 ist nun zugelassen.

Erste Probefahrt gemacht, Problem mit Kupplung die nicht richtig trennt.

Ich kann am Anfang alle Gänge schalten, wenn Fahrzeug warm ist geht es im Stand nicht mehr.

Ich muss dann Motor ausmachen, Gang einlegen und Motor wieder starten. Dann kann ich wieder schalten.

Wer kann helfen?

Wieviel Spiel muß Kupplungspedal haben?

Dann habe ich Probleme, Zahnkranz auf Schwungscheibe ist stark verschlissen.

Was brauche ich für einen Zahnkranz oder Schwungscheibe für Manuelles 3 Gang Getriebe.

Gruß Hans

Batterie für 55er

Tue, 06 May 2025 14:35:54 +0000

Hallo zusammen..

ich bin auf der Suche nach einer neuen Batterie, die in die originale Aufnahme passt und Leistung im Überfluss hat.
Aktuell habe ich eine von Varta 12V 45Ah 330A - merke aber, dass die manchmal ihre Schwierigkeiten hat, alles in Schwung zu bringen..

Freu mich auf Eure Erfahrungen, Olaf

Drehmomente cui 298

Fri, 21 Mar 2025 09:05:58 +0000

Hallo zusammen,

kennt jemand die Anzugs Drehmomente, für alle Schrauben die ein Bestimmtes Drehmoment brauchen.

Schönes WE

Vielen Dank
Grüße
Horst

Warnblinker nachrüsten

Sat, 22 Feb 2025 10:27:56 +0000

Hallo,

bin am Einbau eines Warnblinkers.

Suche den Trennschalter für Vorrang Bremslicht / Warnblinker.

Wer kann helfen.

Die vordere Blinker habe ich mit Gelber Birne in die Standlichter umgebaut.

Die Hinteren Blinker mit gelben Birnen in die Rückfahrscheinwerferuß Hans

Funktionirt gut, bis auf Warnblinker, da will ich die Vorrangschaltung ändern.

Wer kann helfen.

Gruß Hans