https://thunderbirdclub.de/forum/ Thu, 30 Apr 2026 17:14:36 +0000 MyBB https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Umruestung-auf-Holley-Sniper Thu, 18 Apr 2024 20:20:37 +0000 motobott]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Umruestung-auf-Holley-Sniper
gibt es Erfahrungen mit Holley Sniper im Classic Bird?

Vergaser mehrfach zerlegt ohne wirklichen Effekt und jetzt habe ich keine Lust mehr darauf.

Freue mich über Erfahrungen, gerne auch bei anderen Motoren.

Danke, Ralf


  IMG_2439.jpeg (Größe: 176.56 KB / Downloads: 27) ]]>
gibt es Erfahrungen mit Holley Sniper im Classic Bird?

Vergaser mehrfach zerlegt ohne wirklichen Effekt und jetzt habe ich keine Lust mehr darauf.

Freue mich über Erfahrungen, gerne auch bei anderen Motoren.

Danke, Ralf


  IMG_2439.jpeg (Größe: 176.56 KB / Downloads: 27) ]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Glamor-Bird-67-71-Ford-429-Kuehlerwasser-wechsel Sat, 06 Apr 2024 14:34:06 +0000 DonCarlos83]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Glamor-Bird-67-71-Ford-429-Kuehlerwasser-wechsel ich bin gerade am Auswintern und hab mir vorgenommen endlich die Keilriemen und Kühlwasser (+ Schläuche) zu wechseln.
Jetzt aber hab ich beim Kühlwasserwechsel das Handbuch vor mir und komme nicht mehr weiter

Wenn ich es richtig lese, müssten ca 19liter Kühlwasser drin sein. Indem ich am Kühler die Schraube abgemacht habe, sind ca 8 Liter rausgekommen. Der Rest scheint dann wohl im Block zu sein. Das Handbuch schreibt nun von Drain Plugs (19-04-04). Beim V8 auf jeder Seite. Aber wo sind die ? die Abbildung dabei hilft mir leider recht wenig, weil schon zu rangezoomt. Unterm Auto hab ich etwas ähnliches rechts neben der Benzinpumpe gefunden, aber nicht auf der anderen Seite ?!

Wo also finde ich diese Drain Plugs? Und wie nennt sich dieser Vierkant Einsatz den man dazubraucht ?
Oder wie kriegt man den Rest Wasser raus ?

Vielen Dank.]]> ich bin gerade am Auswintern und hab mir vorgenommen endlich die Keilriemen und Kühlwasser (+ Schläuche) zu wechseln.
Jetzt aber hab ich beim Kühlwasserwechsel das Handbuch vor mir und komme nicht mehr weiter

Wenn ich es richtig lese, müssten ca 19liter Kühlwasser drin sein. Indem ich am Kühler die Schraube abgemacht habe, sind ca 8 Liter rausgekommen. Der Rest scheint dann wohl im Block zu sein. Das Handbuch schreibt nun von Drain Plugs (19-04-04). Beim V8 auf jeder Seite. Aber wo sind die ? die Abbildung dabei hilft mir leider recht wenig, weil schon zu rangezoomt. Unterm Auto hab ich etwas ähnliches rechts neben der Benzinpumpe gefunden, aber nicht auf der anderen Seite ?!

Wo also finde ich diese Drain Plugs? Und wie nennt sich dieser Vierkant Einsatz den man dazubraucht ?
Oder wie kriegt man den Rest Wasser raus ?

Vielen Dank.]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-V8-390cui-Motor-1964 Sun, 23 Apr 2023 08:49:47 +0000 Jens-Udo]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-V8-390cui-Motor-1964 Also ich habe folgendes bis jetzt gemacht.
Zündung funktioniert Kabel neu, Zundkerzen neu, Pertronix eingebaut. Zündfunke an jeder Kerze da. 
Vergaser Fußplatte rausgeschmissen, neuen 1" Spacer installiert, vom Fachmann überholten Edelbrock Vergaser mit elekr. Choke installiert.
Alle Schläuche und Kabel neu. Benzinfilter ist neu und voll. Benzinpumpe neu. Kompressionstest gemacht, allerdings am kalten Motor, alle Zylinder 7bar bis auf Nummer 5 der hatte 2bar weniger. Wiegesagt ich weiß nicht ob ich alles richtig gemacht habe. Aber trozdem müßte der Motor im Stand laufen.
Motor springt kalt mit geschlossener Choke Klappe sofort an und läuft. Nimmt aber schlecht Gas an. Wenn sich die klappe öffnet, also er mehr Luft bekommt, geht er sofort aus. Kann es evt. an Nebenluft liegen? Habe einmal abgesprüt aber nichts gemerkt. Wo sind die gefärdeten Stellen der Brücke.
Der rechte Krümmer ist auch undicht, aber ich denke daran kanns nicht liegen.
Wäre froh, wenn mir jemand helfen könnte. Ich brauche am Wagen sonst gar nicht weitermachen solange der Motor nicht läuft.]]> Also ich habe folgendes bis jetzt gemacht.
Zündung funktioniert Kabel neu, Zundkerzen neu, Pertronix eingebaut. Zündfunke an jeder Kerze da. 
Vergaser Fußplatte rausgeschmissen, neuen 1" Spacer installiert, vom Fachmann überholten Edelbrock Vergaser mit elekr. Choke installiert.
Alle Schläuche und Kabel neu. Benzinfilter ist neu und voll. Benzinpumpe neu. Kompressionstest gemacht, allerdings am kalten Motor, alle Zylinder 7bar bis auf Nummer 5 der hatte 2bar weniger. Wiegesagt ich weiß nicht ob ich alles richtig gemacht habe. Aber trozdem müßte der Motor im Stand laufen.
Motor springt kalt mit geschlossener Choke Klappe sofort an und läuft. Nimmt aber schlecht Gas an. Wenn sich die klappe öffnet, also er mehr Luft bekommt, geht er sofort aus. Kann es evt. an Nebenluft liegen? Habe einmal abgesprüt aber nichts gemerkt. Wo sind die gefärdeten Stellen der Brücke.
Der rechte Krümmer ist auch undicht, aber ich denke daran kanns nicht liegen.
Wäre froh, wenn mir jemand helfen könnte. Ich brauche am Wagen sonst gar nicht weitermachen solange der Motor nicht läuft.]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Allgemein-Benzinpumpe-fuer-390er-Motor Sun, 24 Jul 2022 18:09:49 +0000 Pille]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Allgemein-Benzinpumpe-fuer-390er-Motor ich bin heute mit meinem 63er Thunderbird unterwegs gewesen und prompt versagte mir die Elektrische Benzinpumpe, obwohl ich diese erst letztes Jahr erneuert hatte. Scheinbar eine schlechte Qualität. Meine Frage an ist ,ob mir hier jemand eine gute Elektrische Benzinpumpe empfehlen kann.
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Gruß Andreas]]> ich bin heute mit meinem 63er Thunderbird unterwegs gewesen und prompt versagte mir die Elektrische Benzinpumpe, obwohl ich diese erst letztes Jahr erneuert hatte. Scheinbar eine schlechte Qualität. Meine Frage an ist ,ob mir hier jemand eine gute Elektrische Benzinpumpe empfehlen kann.
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Gruß Andreas]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-57er-Motorschaden-312cui Sun, 20 Mar 2022 16:24:30 +0000 Alex]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-57er-Motorschaden-312cui wie bei meiner Vorstellung kurz beschrieben hat mein 57er TBird einen Motorschaden.
https://thunderbirdclub.de/forum/thread-1543.html
Die Werkstatt sagte mir, dass der alte Motorblock auf letzes Maß gebohrt Ø 98,20mm ist und bereits 0.060 Übermaß hat.

Somit brauche ich für meinen 312cui (D: 245PS) laut Werkstatt:
1 Motorblock
1 Schwingungsdämpfer Kurbelwelle vorne
1 Hauptlagersatz 0.020 Untermaß
1 Pleuellagersatz 0.020 Untermaß
1 Motordichtsatz
8 Kolben
8 Kolbenringsatz

Kann mir jemand sagen, wo ich diese Teile am Ehesten finde?
Oder lohnt dafür gleich ein komplett neuer Motor?

Danke und Gruß
Alex]]> wie bei meiner Vorstellung kurz beschrieben hat mein 57er TBird einen Motorschaden.
https://thunderbirdclub.de/forum/thread-1543.html
Die Werkstatt sagte mir, dass der alte Motorblock auf letzes Maß gebohrt Ø 98,20mm ist und bereits 0.060 Übermaß hat.

Somit brauche ich für meinen 312cui (D: 245PS) laut Werkstatt:
1 Motorblock
1 Schwingungsdämpfer Kurbelwelle vorne
1 Hauptlagersatz 0.020 Untermaß
1 Pleuellagersatz 0.020 Untermaß
1 Motordichtsatz
8 Kolben
8 Kolbenringsatz

Kann mir jemand sagen, wo ich diese Teile am Ehesten finde?
Oder lohnt dafür gleich ein komplett neuer Motor?

Danke und Gruß
Alex]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Leistung-steigern-beim-5-0-EFI Mon, 09 Aug 2021 14:54:09 +0000 SandmaN]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Leistung-steigern-beim-5-0-EFI Es geht mir zwar nicht um einen Thunderbird, aber immerhin um einen Ford.
Nämlich fahre ich einen Lincoln Town Car von 1990 mit dem 5.0 EFI Motor (Ist das genau der selbe wie in den Aero Birds?). Der Wagen fährt sich super und ist gut in Schuss, aber die Leistung ist mir zu gering.
Da ich von diesen Autos nicht seht viel weiss, weil mir das fast zu modern ist, frage ich hier nach, wie ich preiswert und nicht zu kompliziert die Leistung erhöhen könnte? Was würded ihr machen?
Habe im Internet schon SC Kits angeschaut, bin aber einfach nicht wirklich schlauer als vorher...
Würde mich über Vorschläge freuen.
Vielen Dank
Christian]]> Es geht mir zwar nicht um einen Thunderbird, aber immerhin um einen Ford.
Nämlich fahre ich einen Lincoln Town Car von 1990 mit dem 5.0 EFI Motor (Ist das genau der selbe wie in den Aero Birds?). Der Wagen fährt sich super und ist gut in Schuss, aber die Leistung ist mir zu gering.
Da ich von diesen Autos nicht seht viel weiss, weil mir das fast zu modern ist, frage ich hier nach, wie ich preiswert und nicht zu kompliziert die Leistung erhöhen könnte? Was würded ihr machen?
Habe im Internet schon SC Kits angeschaut, bin aber einfach nicht wirklich schlauer als vorher...
Würde mich über Vorschläge freuen.
Vielen Dank
Christian]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Neue-Zuendspule-Anderer-Motor Wed, 29 Apr 2020 16:53:03 +0000 Mario428]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Neue-Zuendspule-Anderer-Motor
Mein Motor lief nicht so richtig zornig wie ich mir das so vorgestellt habe.
Nachdem ich beim Gasgeben auf einmal 20 V Ladestrom anliegen hatte war ein neuer Laderegler fällig.
Bei Rockauto macht man natürlich den Karton voll, also neue Zündspule, neuer Verteiler, neues Kabelgeschirr, neuer Läufer, neue Deckeldichtungen Luftfilter und Vergaser.  
Alles reingefrimelt und was soll ich sagen? Schlüssel rum Auto an!
Der nimmt wieder richtig willig Gas an und läuft seidenweich.
Hätte nie gedacht das so wenig soviel ausmachen kann!  :cool:]]>
Mein Motor lief nicht so richtig zornig wie ich mir das so vorgestellt habe.
Nachdem ich beim Gasgeben auf einmal 20 V Ladestrom anliegen hatte war ein neuer Laderegler fällig.
Bei Rockauto macht man natürlich den Karton voll, also neue Zündspule, neuer Verteiler, neues Kabelgeschirr, neuer Läufer, neue Deckeldichtungen Luftfilter und Vergaser.  
Alles reingefrimelt und was soll ich sagen? Schlüssel rum Auto an!
Der nimmt wieder richtig willig Gas an und läuft seidenweich.
Hätte nie gedacht das so wenig soviel ausmachen kann!  :cool:]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-keine-Motorleistung--1205 Tue, 04 Feb 2020 11:13:38 +0000 Manu]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-keine-Motorleistung--1205 Hallo Leute, freue mich dieses Forum gefunden zu haben ,bin seit kurzem Besitzer eines 66er T-Bird mit 428 cui Motor. Leider hat der Motor so gut wie keine Leistung, wurde vom Vorbesitzer auf elektronische Zündung umgebaut, der Wagen springt ohne Probleme direkt an und läuft sehr sauber. Wenn ich im Stand den Motor höher drehe knallt er ein wenig. Der Vorbesitzer meinte das es der Vergaser sein müsste ,weil er vorm Winter noch normal gelaufen wäre, Viell.  hat jemand ein Tipp? Für mich klingt es eher nach Zündung (Zündzeitpunkt).Bin für alle Hinweise dankbar.]]> Hallo Leute, freue mich dieses Forum gefunden zu haben ,bin seit kurzem Besitzer eines 66er T-Bird mit 428 cui Motor. Leider hat der Motor so gut wie keine Leistung, wurde vom Vorbesitzer auf elektronische Zündung umgebaut, der Wagen springt ohne Probleme direkt an und läuft sehr sauber. Wenn ich im Stand den Motor höher drehe knallt er ein wenig. Der Vorbesitzer meinte das es der Vergaser sein müsste ,weil er vorm Winter noch normal gelaufen wäre, Viell.  hat jemand ein Tipp? Für mich klingt es eher nach Zündung (Zündzeitpunkt).Bin für alle Hinweise dankbar.]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Motor-Zusammenbau-nach-Revision Sun, 06 Oct 2019 08:55:51 +0000 holger61]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Motor-Zusammenbau-nach-Revision  
ich habe gestern meinen Motor aus der Revision zurückbekommen und möchte jetzt mit dem Zusammenbau beginnen.
Es ist ein 390 er.
Das habe ich vorher noch nie gemacht und bin naturgemäß ein wenig unsicher und suche jetzt alles an Informationen die ich finden kann. Z.B. welche Fette bzw. Schmiermittel beim Zusammenbau erforderlich sind u.ä. Im Internet findet man einiges, aber so richtig überzeugt hat mich das bisher noch nicht.
Kann mir da jemand einen Tipp geben? Am besten natürlich auf Deutsch (macht die Sache doch deutlich einfacher).
 
Außerdem wäre eine Ersatzteil Adresse für Kleinteile in Deutschland klasse (für Zylinderkopf-Schrauben etc.)
 
Ach ja, und bitte bitte bitte keine Kommentare "so etwas sollte man vom Fachmann lassen machen". Ich bin der Meinung, nur wenn man es selber versucht kann man das auch lernen.
 
Vielen Dank!]]>  
ich habe gestern meinen Motor aus der Revision zurückbekommen und möchte jetzt mit dem Zusammenbau beginnen.
Es ist ein 390 er.
Das habe ich vorher noch nie gemacht und bin naturgemäß ein wenig unsicher und suche jetzt alles an Informationen die ich finden kann. Z.B. welche Fette bzw. Schmiermittel beim Zusammenbau erforderlich sind u.ä. Im Internet findet man einiges, aber so richtig überzeugt hat mich das bisher noch nicht.
Kann mir da jemand einen Tipp geben? Am besten natürlich auf Deutsch (macht die Sache doch deutlich einfacher).
 
Außerdem wäre eine Ersatzteil Adresse für Kleinteile in Deutschland klasse (für Zylinderkopf-Schrauben etc.)
 
Ach ja, und bitte bitte bitte keine Kommentare "so etwas sollte man vom Fachmann lassen machen". Ich bin der Meinung, nur wenn man es selber versucht kann man das auch lernen.
 
Vielen Dank!]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Ueberholung-meines-390 Sat, 02 Mar 2019 14:12:31 +0000 Thunder Bird]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Ueberholung-meines-390






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]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Motor-ist-ausgebaut Fri, 18 Jan 2019 16:58:09 +0000 Spiti]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Motor-ist-ausgebaut Als ich heute so im Motorraum gesessen habe und mich umschaute hab ich doch einige Sachen entdeckt an die man jetzt besser ran kommt .
Z. B. Die Tachowelle (werd ich austauschen da sie manchmal etwas eigenartig klingt )

und was ist das für ein Stopfen der da unten links am Getriebe mit Silikon zugeschmiert wurde ? gehört das so ?
]]> Als ich heute so im Motorraum gesessen habe und mich umschaute hab ich doch einige Sachen entdeckt an die man jetzt besser ran kommt .
Z. B. Die Tachowelle (werd ich austauschen da sie manchmal etwas eigenartig klingt )

und was ist das für ein Stopfen der da unten links am Getriebe mit Silikon zugeschmiert wurde ? gehört das so ?
]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Motor-ausbauen-Halterung Sat, 12 Jan 2019 16:37:11 +0000 Spiti]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Motor-ausbauen-Halterung Kann keine Halterungen oder Ösen finden so wie bei anderen Autos .]]> Kann keine Halterungen oder Ösen finden so wie bei anderen Autos .]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Automat-meines-Earlybird-revidiert Tue, 08 Jan 2019 12:51:48 +0000 Jimmidean65]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Automat-meines-Earlybird-revidiert Zuerst allen ein tolles neues Jahr, viel Gesundheit, trockene und sonnige Ausfahrtage.

Da mich mein Automat im Oktober im Stich liess (2. Gang war defekt) habe ich ihm durch meinen Mechaniker des Vertrauens und seinem Automaten-Spezialisten eine komplette Revision gegönnt.
Dabei mussten wir, weil viel einfacher, den kompletten Motor ausbauen.
Danach haben wir den Automaten dem Spezialisten gebracht und uns um den ausgebauten Motor gekümmert, d.h. wir haben ihn in dem möglichst originalen rot neu lackiert, dabei die Ventile ausgebaut, gesäubert und neu eingestellt. Nach Ankunft des überholten Automaten haben wir diesen auch gleich in schwarz lackiert und zusammen mit dem Motor wieder mit meinem Birdy verheiratet.
Jetzt steht mein ganzer Stolz wieder in der heimatlichen Garage und wir freuen uns auf die 1. Ausfahrt im Frühling.
Siehe Fotostrecke

Machts gut 
















]]> Zuerst allen ein tolles neues Jahr, viel Gesundheit, trockene und sonnige Ausfahrtage.

Da mich mein Automat im Oktober im Stich liess (2. Gang war defekt) habe ich ihm durch meinen Mechaniker des Vertrauens und seinem Automaten-Spezialisten eine komplette Revision gegönnt.
Dabei mussten wir, weil viel einfacher, den kompletten Motor ausbauen.
Danach haben wir den Automaten dem Spezialisten gebracht und uns um den ausgebauten Motor gekümmert, d.h. wir haben ihn in dem möglichst originalen rot neu lackiert, dabei die Ventile ausgebaut, gesäubert und neu eingestellt. Nach Ankunft des überholten Automaten haben wir diesen auch gleich in schwarz lackiert und zusammen mit dem Motor wieder mit meinem Birdy verheiratet.
Jetzt steht mein ganzer Stolz wieder in der heimatlichen Garage und wir freuen uns auf die 1. Ausfahrt im Frühling.
Siehe Fotostrecke

Machts gut 
















]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Ventilspiel-einstellen Tue, 13 Nov 2018 17:16:12 +0000 Jimmidean65]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Ventilspiel-einstellen
Wir haben bei unserem 55-er Donnervogel den Motor ausgebaut und komplett neu lackiert und gleichzeitig das Automatengetriebe komplett revidiert.
Nun haben wir festgestellt, dass die Ventile ziemlich Spiel haben.
Leider haben wir jedoch keine Angaben zum richtigen Ventilspiel bei unserem Motor. :huh:


Wo finde ich die richtigen Daten dazu, oder hat mir diese jemand von euch..?
Der Motor ist ein 292 cui 4,8 ltr. V8 aus dem 55-er T-Bird.
Ist dringend! :exclamation:
Freue mich über jeden Tipp der mich zum Ziel führt.

Habe dann ein paar Bilder gemacht, welche ich euch dann zeigen werde, damit ihr seht, wie geil der Motor jetzt aussieht :heart: :love: :cool:

Grüsse in die Runde]]>
Wir haben bei unserem 55-er Donnervogel den Motor ausgebaut und komplett neu lackiert und gleichzeitig das Automatengetriebe komplett revidiert.
Nun haben wir festgestellt, dass die Ventile ziemlich Spiel haben.
Leider haben wir jedoch keine Angaben zum richtigen Ventilspiel bei unserem Motor. :huh:


Wo finde ich die richtigen Daten dazu, oder hat mir diese jemand von euch..?
Der Motor ist ein 292 cui 4,8 ltr. V8 aus dem 55-er T-Bird.
Ist dringend! :exclamation:
Freue mich über jeden Tipp der mich zum Ziel führt.

Habe dann ein paar Bilder gemacht, welche ich euch dann zeigen werde, damit ihr seht, wie geil der Motor jetzt aussieht :heart: :love: :cool:

Grüsse in die Runde]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Kolbendurchmesser Sun, 07 Jan 2018 16:34:20 +0000 holger61]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Kolbendurchmesser
kann mir einer erklären warum es im Shop Manual 2 Angaben für den Kolbendurchmesser gibt?
Coded Red und Coded blue?
Woran erkenne ich welche Kolben ich habe?]]>
kann mir einer erklären warum es im Shop Manual 2 Angaben für den Kolbendurchmesser gibt?
Coded Red und Coded blue?
Woran erkenne ich welche Kolben ich habe?]]>