https://thunderbirdclub.de/forum/ Sat, 03 Oct 2026 08:34:20 +0000 MyBB https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-Suche-Felgen Sat, 05 Sep 2026 13:50:54 +0200 Ritchi]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-Suche-Felgen Habe Speichenfelgen, alle mit großen Höchenschlag, kaum fahrbar.
Welche Felgen habt ihr gekauft in Orginal Größe da ich die Reifen umziehen will.
Habe von den Angaben welche ich angegeben muss wie Einpresstiefe,  keine Ahnung.
Deswegen bin ich auf eure Hilfe dankbar. 
Welche Felgen habt ihr gekauft in Orginal Größe und wo habt ihr sie gekauft.
Gerne mit Bilder und Bestellnummer . 
Ich weiß, es ist viel verlangt. 
Würde mich freuen auf eure Hilfe .Danke.
Richard]]> Habe Speichenfelgen, alle mit großen Höchenschlag, kaum fahrbar.
Welche Felgen habt ihr gekauft in Orginal Größe da ich die Reifen umziehen will.
Habe von den Angaben welche ich angegeben muss wie Einpresstiefe,  keine Ahnung.
Deswegen bin ich auf eure Hilfe dankbar. 
Welche Felgen habt ihr gekauft in Orginal Größe und wo habt ihr sie gekauft.
Gerne mit Bilder und Bestellnummer . 
Ich weiß, es ist viel verlangt. 
Würde mich freuen auf eure Hilfe .Danke.
Richard]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Gleichstromlichtmaschine-Lichtmaschine Fri, 04 Sep 2026 12:32:00 +0200 last try]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Gleichstromlichtmaschine-Lichtmaschine ich sitze hier in Schweden und meinThunderbird steht in der Garage da die Lichtmaschine hinüber ist. Nun habe ich bereits einen Generator bestellt, also mit integriertem regler. Der ist viel zu groß um ihn einbauen zu können. Leider kann ich momentan auch noch keine neue Halterung bauen daher muß etwas her was passt. Ich brauche eine Lichtmaschine mit einem Innenmaß von 152/153 mm der beiden Befestigungsschrauben.
Jetzt bin ich an dem Punkt angekommen wieder eine Gleichstromlichtmaschine einzubauen. Hat das schon mal jemand von Euch gemacht und wo hat er sie herbekommen?

Bin momentan ziemlich ratlos. 

Viele Grüße aus dem UScarland Schweden
Matthias]]> ich sitze hier in Schweden und meinThunderbird steht in der Garage da die Lichtmaschine hinüber ist. Nun habe ich bereits einen Generator bestellt, also mit integriertem regler. Der ist viel zu groß um ihn einbauen zu können. Leider kann ich momentan auch noch keine neue Halterung bauen daher muß etwas her was passt. Ich brauche eine Lichtmaschine mit einem Innenmaß von 152/153 mm der beiden Befestigungsschrauben.
Jetzt bin ich an dem Punkt angekommen wieder eine Gleichstromlichtmaschine einzubauen. Hat das schon mal jemand von Euch gemacht und wo hat er sie herbekommen?

Bin momentan ziemlich ratlos. 

Viele Grüße aus dem UScarland Schweden
Matthias]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Drehzahlmesser Wed, 26 Aug 2026 21:31:17 +0200 Charly]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Drehzahlmesser habe gezwungenermaßen an meinem 55er Vogel einen neuen Holley 4160 und in diesem Zug auch gleich eine PerTronix Zündanlage eingebaut.
Was ich leider nicht bedacht habe, daß nun die Welle für den Drehzahlmesser nicht mehr paßt ...
Hat da jemand Erfahrung oder eine Lösung parat? Hab selber schon mal erfolglos nach einem "Adapter" gegoogelt.
Grüße,
Charly]]> habe gezwungenermaßen an meinem 55er Vogel einen neuen Holley 4160 und in diesem Zug auch gleich eine PerTronix Zündanlage eingebaut.
Was ich leider nicht bedacht habe, daß nun die Welle für den Drehzahlmesser nicht mehr paßt ...
Hat da jemand Erfahrung oder eine Lösung parat? Hab selber schon mal erfolglos nach einem "Adapter" gegoogelt.
Grüße,
Charly]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Allgemein-Schwetzingen Sat, 08 Aug 2026 22:06:41 +0200 Berni63]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Allgemein-Schwetzingen frag dieses Jahr nochmal nach ob jemand nach Schwetzingen in den Schlosspark zur Classic Gala USCCC US Classic Cars.
vom 28. - 30.08.
Grüße Horst]]> frag dieses Jahr nochmal nach ob jemand nach Schwetzingen in den Schlosspark zur Classic Gala USCCC US Classic Cars.
vom 28. - 30.08.
Grüße Horst]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Allgemein-Hoechstgeschwindigkeit-T-Bird-1959 Thu, 06 Aug 2026 21:01:25 +0200 Chrisku]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Allgemein-Hoechstgeschwindigkeit-T-Bird-1959
Habe in Österreich bei der Genehmigung das Problem, das im Gutachten eine Höchstgeschwindigkeit von 225km/h steht, und ich jetzt keinen passenden reifen finde.

Laut landesprüfstelle Brauch ich einen 195/80 R14 mit V für 240km/h.


Der Gutachter meint, das wir es reduzieren können, wenn in einem Prospekt oder Beschreibungen eine geringere Höchstgeschwindigkeit beschrieben ist.


Hat vielleicht jemand Unterlagen darüber und könnte mir helfen ??

Vielen Dank
Chris]]>
Habe in Österreich bei der Genehmigung das Problem, das im Gutachten eine Höchstgeschwindigkeit von 225km/h steht, und ich jetzt keinen passenden reifen finde.

Laut landesprüfstelle Brauch ich einen 195/80 R14 mit V für 240km/h.


Der Gutachter meint, das wir es reduzieren können, wenn in einem Prospekt oder Beschreibungen eine geringere Höchstgeschwindigkeit beschrieben ist.


Hat vielleicht jemand Unterlagen darüber und könnte mir helfen ??

Vielen Dank
Chris]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Orangene-Blinker-hinten Wed, 05 Aug 2026 11:39:02 +0200 Ingo Büll von der Burchard]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Orangene-Blinker-hinten
hat jemand Erfahrung mit dem Umbau der roten Blinker hinten auf die Farbe Orange?

Ist in Österreich vorgeschrieben...

Grüße von Ingo]]>
hat jemand Erfahrung mit dem Umbau der roten Blinker hinten auf die Farbe Orange?

Ist in Österreich vorgeschrieben...

Grüße von Ingo]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Oelpeilstab-Problem Mon, 27 Jul 2026 16:35:05 +0200 StefanKo]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Oelpeilstab-Problem
Irgendeine Idee??]]>
Irgendeine Idee??]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Servolenkung-was-kann-ich-erwarten Sun, 26 Jul 2026 19:43:42 +0200 DonCarlos83]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Servolenkung-was-kann-ich-erwarten Ich habe Licht gefragt, wie den wohl der Soll Zustand meiner Servolenkung sein sollte. Auf normaler Strasse wäre ich gar nicht unzufrieden, obwohl sicher auch 5-10° Spiel vorhanden sind.
Letztes Jahr allerdings sind wir in Serpentinen einen Berg hoch und dabei waren dauernd Radfahrer zu überholen, das war dann eher unschön.
Gehört das so? Ist das verschleiß oder ist das zum nachstellen ? Lenkhebel wären grundsätzlich richtig eingestellt.

Danke !]]> Ich habe Licht gefragt, wie den wohl der Soll Zustand meiner Servolenkung sein sollte. Auf normaler Strasse wäre ich gar nicht unzufrieden, obwohl sicher auch 5-10° Spiel vorhanden sind.
Letztes Jahr allerdings sind wir in Serpentinen einen Berg hoch und dabei waren dauernd Radfahrer zu überholen, das war dann eher unschön.
Gehört das so? Ist das verschleiß oder ist das zum nachstellen ? Lenkhebel wären grundsätzlich richtig eingestellt.

Danke !]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-TBird-auf-Vordermann-bringen-Teil2-Neue-Ventildeckeldichtungen Tue, 07 Jul 2026 09:45:30 +0200 tbird55]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-TBird-auf-Vordermann-bringen-Teil2-Neue-Ventildeckeldichtungen weiter geht es mit neuen Dichtungen für die Ventildeckel. Nach kurzer Fahrt roch er von vorne doch immer sehr nach verbranntem Öl und das liegt in den meisten Fällen genau daran.
Im Laufe der vielen Jahre werden die Korkdichtungen irgendwann undicht. Das Öl sickert am tiefsten Punkt heraus und tropft auf die Abgaskrümmer. 

Erstmal kräftig schrubben. Ja, keine schöne Arbeit, aber muss halt gemacht werden. 
 

Das Ergebnis kann sich aber durchaus sehen lassen. Vorher -> Nachher
 

Heute steht die Montage an. Weitere Bilder folgen.

Viele Grüße
Thomas]]> weiter geht es mit neuen Dichtungen für die Ventildeckel. Nach kurzer Fahrt roch er von vorne doch immer sehr nach verbranntem Öl und das liegt in den meisten Fällen genau daran.
Im Laufe der vielen Jahre werden die Korkdichtungen irgendwann undicht. Das Öl sickert am tiefsten Punkt heraus und tropft auf die Abgaskrümmer. 

Erstmal kräftig schrubben. Ja, keine schöne Arbeit, aber muss halt gemacht werden. 
 

Das Ergebnis kann sich aber durchaus sehen lassen. Vorher -> Nachher
 

Heute steht die Montage an. Weitere Bilder folgen.

Viele Grüße
Thomas]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-TBird-auf-Vordermann-bringen-Teil1-Neuer-Verteiler Mon, 22 Jun 2026 13:57:13 +0200 tbird55]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-TBird-auf-Vordermann-bringen-Teil1-Neuer-Verteiler
ich wollte Euch mal etwas von meinen Arbeiten berichten, die ich an meinem TBird gerade so durchführe. 
Mittlerweile sind die Teile aus den USA angekommen. Hier ein paar Bilder:

Neuer Verteiler mit Drehzahlmesseranschluss, inkl. stärkerer Zündspule und Kabel:
 

Neuer Vergaser:
 

Neue Ansaugbrücke:


Ein paar Kleinteile:
 

Das reicht fürs Erste zum Basteln. 

Als erstes war der Verteiler dran. Dieser ist bereits eingebaut und funktioniert einwandfrei:


Alles erstmal provisorisch verkabelt. Mir fehlen auch noch neue Halter für die Zündkabel. Die alten Gummiblöcke sind mir in der Hand auseinandergebröselt.

Interessant war der eigentliche Wechsel, denn nach dem Herausziehen des alten Verteilers bemerkte ich eine Sechskantstange am unteren Ende der Welle, die der neue nicht hatte. 


Nach der ersten Recherche stellte sich heraus, das es sich um die Antriebswelle für die Ölpumpe handelt. Im Netz las man darüber, das diese Welle eigentlich durch eine Sicherung gegen das Herausziehen gesichert sein soll. Ich nahm mir meine Werkstattbücher zur Hand und schaute mir die Explosionszeichnungen an, doch hier sah man nichts von einer Sicherung. Einzig und alleine das Car Parts Buch listete diese Sicherung mit auf. Mir lies die Sache keine Ruhe und ich sah mir weitere Youtube-Videos an, in denen sogar findige Bastler ein Werkzeug zum Einsetzen dieser Welle erfunden hatten. Dann ist diese Sicherung vielleicht doch nicht überall verbaut worden, dachte ich mir.   Die Welle in meinem alten Verteiler saß auch so fest, das ich zuerst dachte, das man die gar nicht herausziehen kann. Wollte auch nicht mit Gewalt an die Sache herangehen. Habe sie dann etwas hin und herbewegt und schließlich hatte ich sie dann doch als Einzelteil in der Hand. Mit heraus kam ein Stück dünnes Blech, welches ein damaliger Mechaniker anscheinend als Einbauhilfe verwendet hatte, damit die Welle beim Einsetzen nicht herausfällt. Spuren von der Sicherung am unteren Ende konnte ich auch nicht erkennen, so dass ich jetzt davon ausgehe, das diese bei meinem Motor nicht verwendet wurde. Ich habe sie dann auch etwas anders eingesetzt, denn der Gedanke, das dieser "Fremdkörper" herausfällt und im Motor irgendeinen Ölkanal verstopft, lies mir keine Ruhe. 

Die folgende Behelfsmaßnahme wurde in einem amerikanischen Y-Block Facebook-Channel beschrieben. Einfach genial. Man nehme einen etwas festeren Strohhalm, den man so ca. 5cm (als Verlängerung) über die Welle schiebt. Wichtig halt, das die Stange nicht mehr von alleine  aus dem Halm fällt. Damit hat es wunderbar geklappt. Man merkt auch, wenn die Stange die Pumpe erreicht. Ein wenig hin und herdrehen und schon steckt sie wieder korrekt an ihrem Platz. Nun geht es darum, den Halm auch wieder von der Stange zu lösen. Ich habe dazu ein Sushi Stäbchen aus Metall verwendet. Einfach oben in den Strohhalm stecken und die Welle damit an ihrem Platz halten. Gleichzeitig den Strohhalm nach oben ziehen. Das wars. 



Viele Grüße
Thomas]]>
ich wollte Euch mal etwas von meinen Arbeiten berichten, die ich an meinem TBird gerade so durchführe. 
Mittlerweile sind die Teile aus den USA angekommen. Hier ein paar Bilder:

Neuer Verteiler mit Drehzahlmesseranschluss, inkl. stärkerer Zündspule und Kabel:
 

Neuer Vergaser:
 

Neue Ansaugbrücke:


Ein paar Kleinteile:
 

Das reicht fürs Erste zum Basteln. 

Als erstes war der Verteiler dran. Dieser ist bereits eingebaut und funktioniert einwandfrei:


Alles erstmal provisorisch verkabelt. Mir fehlen auch noch neue Halter für die Zündkabel. Die alten Gummiblöcke sind mir in der Hand auseinandergebröselt.

Interessant war der eigentliche Wechsel, denn nach dem Herausziehen des alten Verteilers bemerkte ich eine Sechskantstange am unteren Ende der Welle, die der neue nicht hatte. 


Nach der ersten Recherche stellte sich heraus, das es sich um die Antriebswelle für die Ölpumpe handelt. Im Netz las man darüber, das diese Welle eigentlich durch eine Sicherung gegen das Herausziehen gesichert sein soll. Ich nahm mir meine Werkstattbücher zur Hand und schaute mir die Explosionszeichnungen an, doch hier sah man nichts von einer Sicherung. Einzig und alleine das Car Parts Buch listete diese Sicherung mit auf. Mir lies die Sache keine Ruhe und ich sah mir weitere Youtube-Videos an, in denen sogar findige Bastler ein Werkzeug zum Einsetzen dieser Welle erfunden hatten. Dann ist diese Sicherung vielleicht doch nicht überall verbaut worden, dachte ich mir.   Die Welle in meinem alten Verteiler saß auch so fest, das ich zuerst dachte, das man die gar nicht herausziehen kann. Wollte auch nicht mit Gewalt an die Sache herangehen. Habe sie dann etwas hin und herbewegt und schließlich hatte ich sie dann doch als Einzelteil in der Hand. Mit heraus kam ein Stück dünnes Blech, welches ein damaliger Mechaniker anscheinend als Einbauhilfe verwendet hatte, damit die Welle beim Einsetzen nicht herausfällt. Spuren von der Sicherung am unteren Ende konnte ich auch nicht erkennen, so dass ich jetzt davon ausgehe, das diese bei meinem Motor nicht verwendet wurde. Ich habe sie dann auch etwas anders eingesetzt, denn der Gedanke, das dieser "Fremdkörper" herausfällt und im Motor irgendeinen Ölkanal verstopft, lies mir keine Ruhe. 

Die folgende Behelfsmaßnahme wurde in einem amerikanischen Y-Block Facebook-Channel beschrieben. Einfach genial. Man nehme einen etwas festeren Strohhalm, den man so ca. 5cm (als Verlängerung) über die Welle schiebt. Wichtig halt, das die Stange nicht mehr von alleine  aus dem Halm fällt. Damit hat es wunderbar geklappt. Man merkt auch, wenn die Stange die Pumpe erreicht. Ein wenig hin und herdrehen und schon steckt sie wieder korrekt an ihrem Platz. Nun geht es darum, den Halm auch wieder von der Stange zu lösen. Ich habe dazu ein Sushi Stäbchen aus Metall verwendet. Einfach oben in den Strohhalm stecken und die Welle damit an ihrem Platz halten. Gleichzeitig den Strohhalm nach oben ziehen. Das wars. 



Viele Grüße
Thomas]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-Leisten-Verbindungsstueck Wed, 10 Jun 2026 08:58:52 +0200 McEstl]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-Leisten-Verbindungsstueck Hat das jemand und würde er es verkaufen.
]]> Hat das jemand und würde er es verkaufen.
]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Reifengroesse Wed, 27 May 2026 14:44:24 +0200 tbird55]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Reifengroesse
wollte mal fragen, welche Reifengröße ihr so auf Eurem Classic Bird aufgezogen habt. Ausgeliefert wird er anscheinend mit der Größe 205/75 R15.  
Bei mir sind 215/75 R15 drauf und deshalb bekomme ich meine Fender Skirts höchstwahrscheinlich auch nicht mehr aufgesetzt.
Ist man hier wirklich nur auf die eine Größe beschränkt oder gibt es erlaubte Alternativen?

Viele Grüße
Thomas]]>
wollte mal fragen, welche Reifengröße ihr so auf Eurem Classic Bird aufgezogen habt. Ausgeliefert wird er anscheinend mit der Größe 205/75 R15.  
Bei mir sind 215/75 R15 drauf und deshalb bekomme ich meine Fender Skirts höchstwahrscheinlich auch nicht mehr aufgesetzt.
Ist man hier wirklich nur auf die eine Größe beschränkt oder gibt es erlaubte Alternativen?

Viele Grüße
Thomas]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Beschaffung-von-Verbrauchsmaterialien Sun, 24 May 2026 14:24:17 +0200 tbird55]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Beschaffung-von-Verbrauchsmaterialien
ich wollte mal fragen, von wo ihr denn Verbrauchmaterialien, wie z.B. Öl-Einfüllstutzen mit Filter, Ölfilter, Dichtungen, Zündkerzen etc. bezieht?
Neben der großen Bestellung, die gerade aus den USA auf dem Weg zu mir ist, benötige ich noch so ein paar Kleinteile, die ich leider vergessen habe, mit zu bestellen. Wäre klasse, wenn Ihr hier ein paar gute Adressen für mich habt.

Viele Grüße
Thomas]]>
ich wollte mal fragen, von wo ihr denn Verbrauchmaterialien, wie z.B. Öl-Einfüllstutzen mit Filter, Ölfilter, Dichtungen, Zündkerzen etc. bezieht?
Neben der großen Bestellung, die gerade aus den USA auf dem Weg zu mir ist, benötige ich noch so ein paar Kleinteile, die ich leider vergessen habe, mit zu bestellen. Wäre klasse, wenn Ihr hier ein paar gute Adressen für mich habt.

Viele Grüße
Thomas]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-Fernlicht-Elektrikproblem Sun, 17 May 2026 11:25:34 +0200 StefanKo]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Flair-Bird-64-66-Fernlicht-Elektrikproblem https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Data-Plate-deutsches-Typenschild Mon, 27 Apr 2026 14:13:20 +0200 tbird55]]> https://thunderbirdclub.de/forum/Thread-Classic-Bird-55-57-Data-Plate-deutsches-Typenschild Dieses Mal geht es um die Data Plate, welche im Motorraum auf der linken Seite der Spritzwand befestigt ist.
Direkt darunter befindet sich bei mir ein deutsches Typenschild, mit Angabe der Seriennummer, Baujahr, Gesamtgewicht etc.  

Wurde bei Euch auch so ein zusätzliches Typenschild angebracht? 

Viele Grüße
Thomas]]> Dieses Mal geht es um die Data Plate, welche im Motorraum auf der linken Seite der Spritzwand befestigt ist.
Direkt darunter befindet sich bei mir ein deutsches Typenschild, mit Angabe der Seriennummer, Baujahr, Gesamtgewicht etc.  

Wurde bei Euch auch so ein zusätzliches Typenschild angebracht? 

Viele Grüße
Thomas]]>