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TBird auf Vordermann bringen - Teil2: Neue Ventildeckeldichtungen

Tue, 07 Jul 2026 07:45:30 +0000

Hallo zusammen,
weiter geht es mit neuen Dichtungen für die Ventildeckel. Nach kurzer Fahrt roch er von vorne doch immer sehr nach verbranntem Öl und das liegt in den meisten Fällen genau daran.
Im Laufe der vielen Jahre werden die Korkdichtungen irgendwann undicht. Das Öl sickert am tiefsten Punkt heraus und tropft auf die Abgaskrümmer.

Erstmal kräftig schrubben. Ja, keine schöne Arbeit, aber muss halt gemacht werden.

Das Ergebnis kann sich aber durchaus sehen lassen. Vorher -> Nachher

Heute steht die Montage an. Weitere Bilder folgen.

Viele Grüße
Thomas

TBird auf Vordermann bringen - Teil1: Neuer Verteiler

Mon, 22 Jun 2026 11:57:13 +0000

Hallo zusammen,

ich wollte Euch mal etwas von meinen Arbeiten berichten, die ich an meinem TBird gerade so durchführe.
Mittlerweile sind die Teile aus den USA angekommen. Hier ein paar Bilder:

Neuer Verteiler mit Drehzahlmesseranschluss, inkl. stärkerer Zündspule und Kabel:

Neuer Vergaser:

Neue Ansaugbrücke:

Ein paar Kleinteile:

Das reicht fürs Erste zum Basteln.

Als erstes war der Verteiler dran. Dieser ist bereits eingebaut und funktioniert einwandfrei:

Alles erstmal provisorisch verkabelt. Mir fehlen auch noch neue Halter für die Zündkabel. Die alten Gummiblöcke sind mir in der Hand auseinandergebröselt.

Interessant war der eigentliche Wechsel, denn nach dem Herausziehen des alten Verteilers bemerkte ich eine Sechskantstange am unteren Ende der Welle, die der neue nicht hatte.

Nach der ersten Recherche stellte sich heraus, das es sich um die Antriebswelle für die Ölpumpe handelt. Im Netz las man darüber, das diese Welle eigentlich durch eine Sicherung gegen das Herausziehen gesichert sein soll. Ich nahm mir meine Werkstattbücher zur Hand und schaute mir die Explosionszeichnungen an, doch hier sah man nichts von einer Sicherung. Einzig und alleine das Car Parts Buch listete diese Sicherung mit auf. Mir lies die Sache keine Ruhe und ich sah mir weitere Youtube-Videos an, in denen sogar findige Bastler ein Werkzeug zum Einsetzen dieser Welle erfunden hatten. Dann ist diese Sicherung vielleicht doch nicht überall verbaut worden, dachte ich mir. Die Welle in meinem alten Verteiler saß auch so fest, das ich zuerst dachte, das man die gar nicht herausziehen kann. Wollte auch nicht mit Gewalt an die Sache herangehen. Habe sie dann etwas hin und herbewegt und schließlich hatte ich sie dann doch als Einzelteil in der Hand. Mit heraus kam ein Stück dünnes Blech, welches ein damaliger Mechaniker anscheinend als Einbauhilfe verwendet hatte, damit die Welle beim Einsetzen nicht herausfällt. Spuren von der Sicherung am unteren Ende konnte ich auch nicht erkennen, so dass ich jetzt davon ausgehe, das diese bei meinem Motor nicht verwendet wurde. Ich habe sie dann auch etwas anders eingesetzt, denn der Gedanke, das dieser "Fremdkörper" herausfällt und im Motor irgendeinen Ölkanal verstopft, lies mir keine Ruhe.

Die folgende Behelfsmaßnahme wurde in einem amerikanischen Y-Block Facebook-Channel beschrieben. Einfach genial. Man nehme einen etwas festeren Strohhalm, den man so ca. 5cm (als Verlängerung) über die Welle schiebt. Wichtig halt, das die Stange nicht mehr von alleine aus dem Halm fällt. Damit hat es wunderbar geklappt. Man merkt auch, wenn die Stange die Pumpe erreicht. Ein wenig hin und herdrehen und schon steckt sie wieder korrekt an ihrem Platz. Nun geht es darum, den Halm auch wieder von der Stange zu lösen. Ich habe dazu ein Sushi Stäbchen aus Metall verwendet. Einfach oben in den Strohhalm stecken und die Welle damit an ihrem Platz halten. Gleichzeitig den Strohhalm nach oben ziehen. Das wars.

Viele Grüße
Thomas

Leisten Verbindungsstück

Wed, 10 Jun 2026 06:58:52 +0000

Hallo, ich suche für meinen 1965 Flair Bird das Verbindungsstück, unter dem Lenkrad, bei den Zierleisten.
Hat das jemand und würde er es verkaufen.

Reifengröße

Wed, 27 May 2026 12:44:24 +0000

Hallo zusammen,

wollte mal fragen, welche Reifengröße ihr so auf Eurem Classic Bird aufgezogen habt. Ausgeliefert wird er anscheinend mit der Größe 205/75 R15.
Bei mir sind 215/75 R15 drauf und deshalb bekomme ich meine Fender Skirts höchstwahrscheinlich auch nicht mehr aufgesetzt.
Ist man hier wirklich nur auf die eine Größe beschränkt oder gibt es erlaubte Alternativen?

Viele Grüße
Thomas

Beschaffung von Verbrauchsmaterialien

Sun, 24 May 2026 12:24:17 +0000

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen, von wo ihr denn Verbrauchmaterialien, wie z.B. Öl-Einfüllstutzen mit Filter, Ölfilter, Dichtungen, Zündkerzen etc. bezieht?
Neben der großen Bestellung, die gerade aus den USA auf dem Weg zu mir ist, benötige ich noch so ein paar Kleinteile, die ich leider vergessen habe, mit zu bestellen. Wäre klasse, wenn Ihr hier ein paar gute Adressen für mich habt.

Viele Grüße
Thomas

Fernlicht - Elektrikproblem

Sun, 17 May 2026 09:25:34 +0000

Hallo Leute, ich habe ein Elektrikproblem mit dem Licht bei meinem 65er Bird: Abblendlicht funktioniert, Fernlicht funktioniert, ABER: sobald ich das Fernlicht einschalte geht auf der Fahrerseite das Abblendlicht aus und es leuchtet nur mehr der Scheinwerfer vom Fernlicht! Auf der Beifahrerseite passt alles (beide Scheinwerfer leuchten). Ich bin absolut kein Elektrikspezialist, ich habe mal die Steckverbindung bei den Scheinwerfern kontrolliert, ebenso die Verkabelung beim Fusstaster für das Fernlicht - da scheint alles in Ordnung zu sein. Es ist jetzt nicht das "Superproblem", da ich sehr selten mit Fernlicht fahre, aber für den TÜV (in Österreich "Pickerl") im Juli sollte es dann doch funktionieren... Hat vielleicht irgendwer eine Idee, was/wo der Fehler sein könnte ? LG Stefan

Data Plate & deutsches Typenschild

Mon, 27 Apr 2026 12:13:20 +0000

Und ich mache gleich das nächste Thema auf.
Dieses Mal geht es um die Data Plate, welche im Motorraum auf der linken Seite der Spritzwand befestigt ist.
Direkt darunter befindet sich bei mir ein deutsches Typenschild, mit Angabe der Seriennummer, Baujahr, Gesamtgewicht etc.

Wurde bei Euch auch so ein zusätzliches Typenschild angebracht?

Viele Grüße
Thomas

Vergaser - Alt oder Neu?

Mon, 20 Apr 2026 17:15:34 +0000

Hallo zusammen,

ich verlege das Vergaserthema aus meinem Vorstellungsbeitrag -> siehe hier <- mal hier hin.

Ich bin mittlerweile hin und hergerissen und weiß mittlerweile nicht mehr, welchen Weg ich genau gehen soll. Am alten Holley 4000 muss definitiv was gemacht werden, das ist Fakt.
Nur wird ein einfacher Überholsatz jetzt wohl nicht mehr ausreichend sein. Ich habe mir das gestern mal alles aus der Nähe angesehen und war hinterher etwas geschockt.
Der letzte, der den Vergaser in seinen Händen hielt, hat anscheinend hauptsächlich mit Hammer und Meißel gearbeitet. Seht selbst:

Die linke Scheibe zum Halt der Dichtung für das Sekundärstufenröhrchen hat keinen großartigen Halt mehr. Auch die Rohre selbst sind komplett ramponiert. Teilweise eingedrückt.
Ich weiß nicht, was der "Mechaniker" da veranstaltet hat. Jedenfalls würde ich für eine vernünftige Überholung Ersatzteile benötigen, die hier in Deutschland nicht zu bekommen sind.

Jetzt gibt es für mich nur zwei Wege. Den Vergaser ausbauen und ihn zu jemanden in den Staaten schicken, oder aber einen Komplettumbau durchführen (lassen). Dafür müsste aber auch gleich der Verteiler mit erneuert werden.
Beides mit hohen Kosten verbunden.

Was meint Ihr dazu?

Viele Grüße
Thomas

Tachometerwelle dreht verkehrt herum

Mon, 20 Apr 2026 13:30:10 +0000

Hallo zusammen,

neben dem Vergaserproblem, nun das nächste wichtige Thema, welches angegangen werden müsste.
Und zwar geht es um die nicht-funktionierende Tachoeinheit. Der letzte Werkstattmann hat anscheinend herausgefunden, das die Welle, anstatt rechtsherum, linksherum dreht.
Wie kann so etwas vorkommen? Eigentlich mir völlig schleierhaft und auch unlogisch, denn die Drehrichtung ist ja fest vorgegeben.
Ich hatte jetzt noch nicht die Gelegenheit, unter das Auto zu schauen, aber lt. Werkstatthandbuch, müsste am Getriebegehäuse ein 90Grad Schneckengetriebe für die Tachometerwelle sitzen.
Was wäre denn, wenn dieses Getriebe fehlt? Kann da jemand was dazu sagen?

Viele Grüße
Thomas

Keine Nachfrage

Mon, 13 Apr 2026 19:40:50 +0000

Hallo zusammen,
kann es sein das der Bulletbird in der Szene nicht sonderlich beliebt ist?

Ich wollte meinen Wagen verkaufen aber keine Resonanz im Verkaufsportal.
Zwei mal innerhalb eines Jahres probiert, gar keine Nachfrage.Das wundert mich schon.

Wie ist eure Meinung dazu?

W.Paul

Anpassungen am Website Code

Fri, 06 Mar 2026 18:37:09 +0000

Ich hatte heute mal kurz Zeit um ein paar Anpassungen vorzunehmen.
Das Forum ist jetzt wieder über die App "Tapatalk" auf Smartphones und Tablets erreichbar. Die Nutzung ist dadurch etwas komfortabler, wenn man nicht am Rechner sitzt.

Außerdem kann man das Forum jetzt auch wieder am Handy über den Browser bedienen. Richtig schön ist es noch nicht, dafür müsste ich irgendwann mal auf ein "responsive Design" wechseln, aber das ist für den Moment zu viel Aufwand.

Ansaugbrücken-Leck

Thu, 05 Mar 2026 08:14:47 +0000

Hallo zusammen,

long time no see (leider funktioniert es auf meinem Handy nicht mehr das Forum hier über Tapatalk zu bedienen). Ich hätte eine Frage die Ansaugbrücke betreffend. Generell ists bei den 390 FE Motoren ja keine Leichtigkeit, die Ansaugbrücke öl- und wasserdicht installiert zu bekommen, da sie die "Hälfte" der Zylinderköpfe mit darstellt. Nun zu meinem Problem: ich habe vor 5 Jahren die Köpfe ind Brücke unten gehabt, damals die Köpfe Richtung Zylinder und Ansaugbrücke planen lassen. Die Ansaugbrücke selbst aber nicht bearbeitet. Beim Aufsetzen der Ansaugbrücke habe ich direkt gesehen dass das Spaltmaß an einer Stelle nahe der Wasserkanäle zu groß ist. Mein Werkstattkumpel meinte damals aber dass man das mit genug Dichtmasse schon hinbekommt. Hat auch ne ganze Weile funktioniert. Beim Wintercheckup hab ich jetzt aber festgestellt, dass der Kühlmittelausgleichsbehälter ziemlich leer ist und an der H-Verbindung vom Auspuff isses immer feucht (sieht tatsächlich auch nach Kühlmittel aus). Hat hier einer schonmal ein ähnliches Problem gehabt und wie seid ihr das angegangen? Brücke und Köpfe so planen lassen dass es wieder passt oder ein neues Set Köpfe und Brücke besorgen?

Hier mal ein Bild vom Spaltmaß damals mit Fühlerlehre.

Danke für eure Antworten 🙂

Liebe Grüße Tobi

Hardtop ... Restaurations-Reise

Mon, 23 Feb 2026 19:12:11 +0000

Vor einem Jahr, als meine „dicke“ Bertha-Luise beim Getriebe-Doc verweilte, nahm ich mir das Hardtop vor.

Innen war das ganze mehr als übel, gerisse Nähte und wenn man an einigen Stellen mit dem Finger fest genug drückte…, ok ok, das Zeug war da immerhin 68 Jahre alt und ich erst nur „60“ ebenfalls nicht mehr Faltenfrei ~ kurzum: Dach komplett zerlegen und Material einkaufen.

Das Ganze hatte mich nun weit über 200 Stunden in Anspruch genommen. Bei der Material- und Lieferantensuche fiel dann auch noch auf, dass das Dach ab 1956 auch Portholes hatte. Allein wegen der eingeschränkten Sicht beim Fahren und natürlich auch der Optik wegen (einige von euch kennen sicherlich den Film „American Graffity“ aus 1973, in dem die hübsche Blondine, die Schauspielerin Suzanne Somers, in einem Classic-Bird langsam an die Ampel rollte…) ok, genug geschwärmt, also von den Bullaugen
jedenfalls beschloss ich diese „Dinger“ gleich mit zu bestellen.

Alter Falter…, hätte mir jemand vorher gesagt dass das alles in allem eine ziemliche Fummelei wird, die Finger schmerzen wie ein Gichtanfall, nee ehrlich, ich würde es immer wieder tun !!

Hier ein kurzes Filmchen bzw. eine 2 Minuten Hardtop Restauration Diashow... Ton an, viel Spaß

Rattern beim Gasgeben

Sat, 24 Jan 2026 20:45:15 +0000

Hallo,

hab seit einer Woche einen 59 Thunderbird und bin gerade beim richten und ist aufgebockt
Auf Parkstellung: Der Motor springt super an und läuft gut, leichtes Gas OK, wenn ich etwas mehr gebe, kommt ein rattern, als würden 2 Zahnräder nicht in einander finde.

Hoffe es hat jemand eine Antwort, will nicht gleich einen Mechaniker holen oder was zerstören.

Dankeschön
Chris

Lenksäulen Verstellung

Mon, 05 Jan 2026 19:21:45 +0000

Hallo zusammen ,
hab da mal ne Frage zum Lenksäule, Lenkrad verstellen zum rein oder Raus. schieben des Lenkrades.
An der Lenksäule ist das Griffelte Teil, wie rum dreht man es wieder auf.
Bei mir ist die auf einmal Bomben Fest und Bevor ich die falsch rum aufdrehe.
Öffnen im Uhrzeiger oder gegen den Uhrzeiger.

Vielen Dank
Grüße
Horst