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Hardtop ... Restaurations-Reise - SHY56 - 23-02-2026 Vor einem Jahr, als meine „dicke“ Bertha-Luise beim Getriebe-Doc verweilte, nahm ich mir das Hardtop vor.   Innen war das ganze mehr als übel, gerisse Nähte und wenn man an einigen Stellen mit dem Finger fest genug drückte…, ok ok, das Zeug war da immerhin 68 Jahre alt und ich erst nur „60“ ebenfalls nicht mehr Faltenfrei ~ kurzum: Dach komplett zerlegen und Material einkaufen.   Das Ganze hatte mich nun weit über 200 Stunden in Anspruch genommen. Bei der Material- und Lieferantensuche fiel dann auch noch auf, dass das Dach ab 1956 auch Portholes hatte. Allein wegen der eingeschränkten Sicht beim Fahren und natürlich auch der Optik wegen (einige von euch kennen sicherlich den Film „American Graffity“ aus 1973, in dem die hübsche Blondine, die Schauspielerin Suzanne Somers, in einem Classic-Bird langsam an die Ampel rollte…) ok, genug geschwärmt, also von den Bullaugen  jedenfalls beschloss ich diese „Dinger“ gleich mit zu bestellen.   Alter Falter…, hätte mir jemand vorher gesagt dass das alles in allem eine ziemliche Fummelei wird, die Finger schmerzen wie ein Gichtanfall, nee ehrlich, ich würde es immer wieder tun !! Hier ein kurzes Filmchen bzw. eine 2 Minuten Hardtop Restauration Diashow... Ton an, viel Spaß RE: Hardtop ... Restaurations-Reise - Jörg Ellwanger - 23-02-2026 Hallo Peter, na super du machst mir aber Mut   Mein Hardtop ist gerade vom Lackierer gekommen und ich warte auf die Teile von CASCO. Nein meins bekommt keine neue Löcher, blöderweise hat der Vorbesitzer aber trotzdem den 4-Bögen-Himmel, also den für die Porthole-Variante, verbaut. Ich will aber zurück zum originalen Himmel. Nun fehlt mir ein Bogen. Hast du jetzt einen übrig? Ich hoffe ich bekomm den Himmel genau so sauber hin wie du. Meine Odyssee war bisher das, das Dings extrem verkratzt war. Die Scheibe war nicht zu retten. Alle Edelstahlleisten  ( die sind echt teuer )  hab ich mit kleinsten Werkzeugen ausgedellt und mit 240er Schleifpapier glatt geschliffen. Danach in fünf Schritten auf 2000. Danach aufpoliert auf Spiegelglanz. Das verschleifen und füllern des GfK Kunststoff war wesentlich einfacher. Die Endlackierung hat dann der Profi gemacht. Gruss aus dem Remstal Gruß Jörg ​​​​​​​Jörg