(07-02-2017, 08:52 PM)birdman schrieb: Was genau ist denn kaputt ? Beschreib doch bitte erst einmal die Sympthome.
Die Welle zu tauschen ist mit einiger Arbeit verbunden, da du den Tacho ausbauen musst, weil die Welle nicht eingeklickt ist, sondern geschraubt. Also musst du eventuell auch das halbe Dash zerlegen. Von unten kommst du ganz schlecht ran, weil die Mimik des Swing Away den Zugang fast unmöglich macht. Bist du aber sehr gelenkig, hast lange,dünne Arme mit selbigen Fingern, geht es auch von unten. Da würde ich dann aber zum Ausbau des Fahrersitzes raten, weil du dann "bequemer" liegen kannst..... :P 
Dann kommt noch die Fummelei durch die Spritzwand dazu....
Am Getriebe selbst, ist es ganz easy - einfach die Halteklammer abschrauben und das Ritzel heraus ziehen. 
Ursachen für nicht funktionierende Tachos sind entweder defekte Ritzel im Getriebe - völlig easy zu wechseln und farblich codiert. Also das Alte raus und eins in selbiger Farbe geordert, dann stimmt auch die Übersetzung.
Oder die Welle selbst ist gebrochen - da wird es haariger, aber nicht unmöglich. Das Wellencover kann eigentlich bleiben, aber dennoch muss es vom Tacho selbst gelöst werden. Komplett ausbauen tut nur Not, wenn der Krempel völlig verranzt ist. Aber der Tacho muss da doch raus, oder zumindest soweit gelöst werden, dass man an die Verschraubung kommt.

(08-02-2017, 10:23 PM)birdman schrieb: Geschwindigkeitsanzeige und Meilenzähler sind getrennt. Check erst mal, ob Beides ohne Funktion ist.... Funktioniert Eins von Beiden, ist die Welle OK. Dann liegt der Fehler am Instrument selbst.
Notfalls hätte ich noch ein (Meilen) Instrument übrig.